Original Yamaha-Werbetext:
Dieser Zweitakter ist mit allem ausgestattet, was ein modernes Triebwerk braucht: Einer voluminösen Flüssigkeitskühlung, einem drehmomentstarken YPVS-Auslass-System, einam leichtgängigem Sechsgang-Getriebe und einem zuverlässigem E-Starter. Kein Wunder also, dass der TDR-Motor spontan und kraftvoll auf jeden Gasbefehl reagiert und spurtstark antritt.
Kommentar: Wir können nur bestätigen, dass der Motor sehr spritzig und agil aufs Gas reagiert.
Original Yamaha-Werbetext:
Der Deltabox-Rahmen ist eine typische Yamaha-Entwicklung, die ihre Feuertaufe im GP-Rennsport mit Bravour bestanden hat. Zu den besonderen Vorzügen des leichten, aber auch sehr stabilen Konzepts zählen leichtes Handling und ein sturer Geradeauslauf bei Topspeed.
Kommentar: Hier haben die Ingenieure reichliche Anleihe an der TDM850 genommen. Eine tolle technische Übertragung von Konstruktionsmethoden, die man sonst nur bei großen Bikes findet.
Original Yamaha-Werbetext:
Lange Federwege sind gut für den Komfort und die Straßenlage - wenn die Teleskopgabel so stabil ist wie bei der TDR125! Auf dem hohl gegossenen Alu-Gussrad vorn sitzt ein gut haftender Breitreifen, der enorme Schräglage ebenso mühelos verkraftet wie Verzögerungen, die von der starken, aber gut dosierbaren Scheibembremse produziert werden.
Kommentar: Breitreifen ist mit Sicherheit Ansichtssache, denn normalerweise spricht man erst ab 180mm von Breitreifen (TDR hat 100mm). Die Gabel ist leider viel zu weich; typische Kinderkrankheit, so schlägt sie leicht durch und Stoppies sind schwer realisierbar. Aber hier lässt sich natürlich Abhilfe schaffen - schaut mal in unsere Zubehör-Ecke.